هليكوبتر ليفيراج جيمس: عندما يكون وقت الرياضي أغلى من تكلفة السفر.

أفاد موقع "سبورتس إيكونوميكس" المتخصص، نقلاً عن تقرير "فرونت أوفيس سبورتس"، أن النجم الكروي لبرون جيمس، البالغ من العمر 41 عاماً، يقيم في نيويورك، ويتنقل بين منطقة فريقه في نيو جيرسي وبنسلفانيا للحضور في تدريبات ومباريات فيلادلفيا، مستخدماً مروحية شركة "فاناتيكس". وهذه الإمكانية هي جزء من عقده التجاري متعدد السنوات مع "فاناتيكس"، الذي تم إبرامه في يناير 2024، والذي يشمل أيضاً الوصول إلى أسطول الطائرات الخاص بالشركة. عادةً ما تستغرق الرحلة البرية بين نيويورك وفيلادلفيا ما بين 90 دقيقة إلى ساعتين، بينما تستغرق الرحلة بالمروحية حوالي 30 دقيقة.

والنقطة المهمة هنا هي أن جيمس، وفقاً لتقرير "فرونت أوفيس سبورتس"، لا يدفع تكاليف هذه التنقلات بشكل مباشر؛ بل إن استخدام أسطول الطائرات الخاص بشركة "فاناتيكس" هو أحد مزايا عقده التجاري. وتُقدَّر تكلفة رحلة ذهاب واحدة بالمروحية في هذا المسار بحوالي 4 إلى 10 آلاف دولار في السوق.

الوقت: أهم أصول الرياضي المحترف

يمكن تفسير اقتصاد هذا القرار بمفهوم تكلفة الفرصة البديلة؛ فبالنسبة لشخص عادي، قد يكون توفير ساعة واحدة من التنقلات ذا قيمة محدودة؛ ولكن بالنسبة لرياضي مثل لبرون جيمس، يمكن أن تكون كل ساعة جزءاً من رأس ماله البشري؛ ساعة يمكن تخصيصها للتدريب، أو الاستشفاء، أو النوم، أو العلاج، أو الأنشطة التجارية، أو الظهور الإعلامي.

وتكتسب هذه المسألة أهمية أكبر بالنسبة لجيمس، لأنه في موسمه الرابع والعشرين في الدوري الأمريكي لكرة السلة للمحترفين، يصبح إدارة الجسم والاستشفاء في هذا العمر مسألة اقتصادية. كما تشير الأدبيات العلمية الرياضية إلى أن السفر يمكن أن يؤثر على نوم الرياضيين، واستشفائهم، وتعبهم، وأدائهم، وأن إدارة السفر هي أحد العوامل المؤثرة في الحفاظ على أداء الرياضيين المحترفين.

لذلك، بالنسبة لشخص مثله، فإن المروحية ليست مجرد وسيلة نقل فاخرة؛ بل يمكن أن تكون أداة لإدارة رأس المال البشري للرياضي في مثل هذه الظروف.

هل تكلفة المروحية باهظة حقاً؟

إذا افترضنا أن تكلفة رحلة ذهاب وعودة تبلغ حوالي 12 ألف دولار، وهو تقدير قدمته "فيلي فويس" باستخدام نموذج عينة يشمل 41 مباراة محلية و26 جلسة تدريبية، فإن التكلفة المحتملة لتنقلات جيمس الجوية في موسم واحد تبلغ حوالي 804 آلاف دولار؛ لكن هذا تقدير افتراضي لتكلفة السوق، وليس المبلغ الذي دفعه جيمس فعلياً، لأن تكاليف سفره، وفقاً للتقارير، تغطيها شركة "فاناتيكس".

وهذا الرقم مثير للاهتمام مقارنة بعقد جيمس الذي يستمر لعامين مع فيلادلفيا بقيمة 8 ملايين دولار. ومع ذلك، لا ينبغي مقارنة تكلفة المروحية براتبه الرياضي فقط؛ لأن جزءاً كبيراً من الدخل الاقتصادي لنجم مثل جيمس يأتي من العقود التجارية، والرعاية، والعلامة التجارية الشخصية، والاستثمارات، وحقوق الملكية الفكرية.

لماذا يحصل الرياضيون الكبار على مثل هذه التسهيلات؟

في الرياضة الاحترافية، لا يتمتع جميع اللاعبين بنفس القيمة الاقتصادية. فالنجوم الكبار، بالإضافة إلى أدائهم داخل الملعب، ينتجون جمهوراً، واهتماماً إعلامياً، وقوة بيع، وقيمة علامة تجارية.

وأظهرت دراسة نُشرت في "جورنال أوف أدفرتايزينج ريسيرش" أن التعاقد مع الرياضيين المشهورين يمكن أن يؤدي إلى زيادة المبيعات للعلامات التجارية. كما أظهرت دراسة أخرى في "جورنال أوف ريتيلينج آند كونسيومر سيرفيسز" أن العلامة التجارية الشخصية لنجوم الرياضة يمكن أن يكون لها تأثير إيجابي على قيمة العلامة التجارية العالمية وعلاقة المستهلكين العاطفية بالعلامة التجارية.

لذلك، عندما تمنح شركة لرياضي مثل لبرون جيمس إمكانية استخدام طائرة الشركة أو مروحية، فلا ينبغي بالضرورة اعتبار ذلك "هدية". بل يمكن أن يكون ذلك جزءاً من حزمة التعويضات والمزايا غير النقدية لعقد تجاري؛ عقد يتفاوض فيه الطرفان على خلق قيمة اقتصادية أكبر.

ما الذي يشتريه لبرون؟

في الواقع، يحقق لبرون من خلال استخدام المروحية عدة أشياء في نفس الوقت:

1. الوقت: تقليل كبير في وقت التنقل.

2. الاستشفاء: تقليل جزء من التعب الناتج عن السفر البري وتحرير الوقت للراحة.

3. التحكم في الجدول الزمني: إمكانية إدارة أفضل بين الحياة في نيويورك، وتدريبات فيلادلفيا، والأنشطة التجارية.

4. الحفاظ على الأداء: في الأعمار الأكبر، تصبح إدارة الجسم والاستشفاء ذات قيمة اقتصادية أكبر.

5. قيمة العلامة التجارية: تحول وجود جيمس في مروحية "فاناتيكس" الخاصة به إلى محتوى إعلامي ويعرض اسم "فاناتيكس" أمام ملايين المشاهدين.

بعبارة أخرى، أصبح السفر نفسه جزءاً من اقتصاد العلامة التجارية.

هذه ليست قصة لبرون فقط

هذا النموذج هو جزء من اقتصاد "النجوم" في الرياضة الاحترافية الجديدة. يحصل الرياضيون الذين يتمتعون بقيمة تجارية عالية جداً على خدمات لا يمكن تبريرها اقتصادياً بالنسبة للاعب عادي؛ من السفر الخاص، والخدمات الطبية والاستشفائية، إلى المستشارين الشخصيين، والأمن، والتغذية، وإدارة العلامة التجارية.

السبب بسيط؛ فعندما تكون القيمة الاقتصادية لرياضي ما عالية جداً بالنسبة للنادي والشركات التجارية، ترتفع أيضاً تكلفة منع انخفاض أدائه.

وحتى الدوري الأمريكي لكرة السلة للمحترفين لم يعتبر مسألة سفر الرياضيين مجرد موضوع رفاهية منذ عقود. فقد أظهرت دراسة كلاسيكية حول برنامج سفر الدوري الأمريكي لكرة السلة للمحترفين أن تحسين السفر يمكن أن يقلل من تعب اللاعبين ويخفض التكاليف الاقتصادية للدوري في نفس الوقت؛ وقد قدر الباحثون في تلك الدراسة وفورات بنسبة 20.4% في تكاليف السفر لبرامجهم المقترحة.

درس مهم لاقتصاد الرياضة في إيران

المسألة الرئيسية في إيران ليست ما إذا كان ينبغي للاعب كرة قدم التنقل بالمروحية أم لا. المسألة الأكثر أهمية هي ما إذا كانت أنديتنا ورياضيونا يعرفون اقتصاد الوقت ورأس المال البشري على الإطلاق؟

في النادي الاحترافي، لا تقتصر تكلفة اللاعب على راتبه فقط. فالراتب، والتأمين، والمكافآت، وتكاليف العلاج والاستشفاء، والسفر، والتغذية، والإقامة، وحتى تكلفة الفرصة البديلة لفقدان المباريات، كلها جزء من اقتصاد عقد اللاعب.

إذا أنفق نادي ما مليارات التومانات على عقد لاعب ما، ولكنه لا يمتلك خطة اقتصادية للتغذية، والاستشفاء، والسفر، وبيانات الأداء، والإدارة الطبية له، فإنه في الواقع يترك جزءاً كبيراً من استثماره دون إدارة للمخاطر.

لذلك، فإن مروحية لبرون جيمس هي، أكثر من كونها قصة عن وسيلة نقل فاخرة، قصة عن القيمة الاقتصادية لوقت الرياضي.

في اقتصاد الرياضة الاحترافية، لا يكون السؤال الصحيح في بعض الأحيان هو "ما تكلفة هذه الخدمة؟" بل يجب أن نسأل: "ما مقدار القيمة التي تحميها هذه الخدمة لرأس المال البشري للرياضي، وما مقدار القيمة الاقتصادية التي تخلقها أو تحافظ عليها؟"

مهدي حاجيوند، خبير اقتصاد الرياضة

نهاية الرسالة